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吃完饭后。
双方立刻签订了《独家采购协议》,未来半年多的‘饕火’动机产能,全归比梦迪集团所有。
王国福暗暗松了一口气,觉得心里踏实了许多,虽然他只争取到了半年多的先优势,但足够打的一众友商措手不及,让广大消费者继续选买比梦迪的混动车。
而半年的时间,或许就决定了许多车企的生死,或许就是悬崖边的一脚。
叶云明跟校长夏强军,以及厂里的数百名员工们,心里也都无比的踏实,因为有了充足的订单,工厂就能开足马力的运转下去,不需要考虑这样那样的问题,只需埋头干活,努力提高效能即可。
私下里。
叶云明也跟校长夏强军叮嘱商量了一番,认为要想把‘饕火’的产能,提高到每天万台以上,招聘工人的数量,就至少得增加到3ooo人。
另外机器设备还得继续采购,把生产线的产能提高十倍以上。
“小叶,你的意思是,扩大工厂规模,再建几座分厂?”夏强军道。
“不一定要建分厂。”
叶云明摇头道:“高新区的土地租金太贵,建分厂很不划算。何况我们的‘饕火’动机,是重量只有百斤出头的小型产品而已,只要充分利用厂房面积,合理布置生产线,再把能外包出去的部分尽量外包,甚至就算动机叶片的加工,也能外包出去,只要加工精度达标……这样不用花费很多钱,我们提高产能的目的就达到了。”
“外包?”
夏强军连连点头:“这办法不错,我们国家的工业体系非常强大,南方沿海地区什么都能做,成本还很低,我们不需要什么都亲力亲为,把该外包的都外包出去,自己主要搞好组装环节,搞全产业链分工合作,这效率才是最高的。”
只是该模式也存在一定风险,就是核心技术很容易扩散出去,因为有些龙国人的逆向仿制能力太强了,只要买到‘饕火’的动机成品作为参考,再买点叶片自己倒腾,仿制品说不定很快就出来了,且性能不会差到哪去,最后低价倾销一番,想打专利侵权官司都很难找到侵权者。
故而少部分最核心的环节,还是只能掌控在自己手中,哪怕因此降低了些生产效率,也在所不惜。
……
很快。
东方动力科技与比梦迪集团,顺利达成合作的消息,布到了两家公司的官网上。
东海科大的校园网也有转载。
当然这点曝光度,无法在舆论场掀起半点波澜,但很快被汽车圈内嗅觉敏锐的人士注意到了,稍微搜集了一些资料,了解到了‘饕火’这款动机的各项性能与特点后。
坐不住了。
众多造车势力的掌舵者都坐不住了,要么派出代表,要么亲自跑到东海一趟,进入到东方动力的工厂内参观。
且一个个表现的比王国福还要急迫。
而前来参观的人物里。
有龙伟公司的轮值总裁于大嘴。
有大米科技公司的ceo雷俊。
启瑞汽车公司的老板易长跃。
长城汽车公司的总经理卫建军。
吉力汽车公司的赵书福。
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