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第97章 马屁吹起来的强者手起斧落尸首分离（第1页）

路上。

沈良也没闲着。

昨晚拿过人名单没细看。

现在他仔细看了一遍，发现李闯对这几个人的资料，写的那叫一个详细，估计户籍室的叔叔们都没他登记信息这么详细，除了最基本的年龄身高长相之外，连最近几年的工作经历，生活中的大事小情，几乎都提了一嘴。

当然。

最主要的还是优势。

沈良给李闯的选人标准只有一个。

人品之外。

就是能力这方面必须要足够优秀。

例如这第一个要去接的人赵大勇。

年纪虽然只有32岁。

但从业经验却有足足17年。

初中没上完就去汽修厂当学徒了。

学徒三年，第四年就开始做大师傅的工作，打磨五年后，更是直接被一家赛车俱乐部看中，做了三年的赛车职业维修工，接触了不少豪车超跑，更是参与过不少大型赛事的维修改装保养工作。

之后又去了一家国外的改装厂。

虽然有很多外国人不是个东西。

但不吹不黑的讲。

论汽车改装这方面。

歪果的改装行业是相对领先的，这几年国内追上来不少，但碍于玩车环境没有国外这么发达，国内人的性格更多的相对保守，比不了外国佬更喜欢吃喝玩乐，这就造就了国外汽车改装行业的发达与兴盛。

在那边工作的这几年，赵大勇也算是接触了汽车改装这方面的一些真东西，也接触了不少国内看都看不到的肌肉车、内供车等等。

其中最主要的一条。

这里李闯特意标红。

【赵大勇拥有四年的防弹车改装经验，对防弹车的材料与结构改装方面，拥有资深认知与完整的技术逻辑。。。。。。】

防弹车这玩意。

不是装几块钢板就能成的。

涉及到钢板厚度，强度，涉及到发动机与地盘防爆，涉及到防弹玻璃，以及诸多沉重零件加持后整辆车的结构性问题，汽车的动力分配问题。。。。。。各种技术性难点沈良也不是很了解，只知道并没有想象的这么简单。

否则。

岂不是任何一家车企都能做防弹车了。

现实是。

真正合格的防弹车。

能做的车企很少。

但国外不同。

除了车企之外，有一些世界知名的改装厂，做防弹车的经验相当资深，单论防弹车这一技术领域，技术积累方面甚至比国内车企更牛逼。

根据李闯的自述。

只论防弹车这类领域。

赵大勇在国内虽然不敢说第一。

但绝对是一把好手了。

甚至李闯自己都不敢与其对比。

领域不同。

李闯对车的构造很懂。

赵大勇则可以主攻防弹改造方面。

如果没有赵大勇。

李闯的末世战车改造方面，只能采用相对粗暴的叠甲方式，钢板叠上去是有效果的，但却不能说完美，比如车玻璃方面，依旧用的普通玻璃，即便找到防弹玻璃，他们也没技术搞上去，只能暂时用钢板打透气孔，再加上车外安装可视摄像头，算是一种凑合的方式。

只要赵大勇来了。