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刚出站的徐凡,现在正在萨导车前1秒左右的位置,由于是刚换上的白胎,胎温还没有上来。徐凡很担心会被萨导跟上然后越,于是并没有关掉冲刺模式,而是继续用冲刺模式跑了两圈,直到车队在tR里第三次强调让他换成长距离模式。他才更换过来。
这时车队的tR又响了起来:
“徐,2圈冲刺模式下,你的白胎有可能无法支撑到终点,接下来尽量防守就行,不要推太狠,确保能完赛!”
徐凡回复收到,但是此时身后的萨导却在高靠近,很快就要进入徐凡的dRs区域。dRs的中文名叫做可变式尾翼,是通过降低尾部下压力以减小轮胎摩擦等阻力而提升尾的一个系统,开启dRs的赛车车能比没有开启dRs赛车的车快上1o到2o公里小时左右。后车如果贴近前车1秒以内,就可以在到达赛道dRs区域的时候,开启dRs追击前车。
之前他们几辆车都是排排队小火车的状态下,大家都有dRs,所以不容易车,但现在徐凡距离前车4秒多的差距,如果后面的萨导贴近徐凡1秒以内,那么萨导就可以通过使用dRs来越徐凡。
阿尔派车队并不想徐凡激进防守,毕竟这套轮胎需要使用到完赛,而现在比赛才跑了2o圈,一半都没到,还有33圈要跑。如果激进驾驶的话,这套白胎可能最多只能再跑25圈,那样就需要再进站一次,进站一次就要消耗二十多秒。这是一个得不偿失的买卖。
徐凡这次听从了车队的指挥,面对萨导的猛烈进攻,只是支撑了3圈就败下阵来。随着萨导在4号弯越徐凡,徐凡的位置又掉到15名。徐凡看到萨导越了自己后,迅的带开差距,他在tR里问了问车队:
“萨金特是准备2停么?”
“徐,他的轮胎比你换的早,而且出站的时候位置也不好,遇到了大量车队,所以损耗也比较大,预计他的白胎将在2o圈后出现了严重衰竭,那么肯定会再进一次站,你保持好车,不用刻意去追。我们还是维持原计划不变!”
这次车并没有被现场导播切到屏幕上,所以直播间弹幕也没有怎么喷徐凡。
现在的主要镜头都集中在12名的周冠宇和11名的皮亚斯特里车上,此时的周冠宇已经进入皮亚斯特里的dRs区域内,并且在车区大直道,周冠宇开始尝试爬头越,但是阿罗的车子尾还是差了一点,这次距离依旧不够,没能越成功。
接下来的2圈,周冠宇还在耐心的寻找机会,而维斯塔潘已经开始套圈队尾的车辆了。周冠宇在第36圈的时候成功越皮亚斯特里,上升到了11名。萨导也追近至13名的霍肯伯格身后,等到车区大直道,萨导就可以利用dRs抽头攻击霍肯伯格了。
第38圈,2停的窗口打开,萨导在进攻霍肯伯格无果的情况下,率先进站二停,换了一套黄胎,出站时正好遇到刚刚到一号弯徐凡和马格努森,此时马格努森距离徐凡也就o.5秒的距离,萨导出站后,正好卡在徐凡和马格努森之间。
这也算帮徐凡减轻了压力,毕竟萨导是新胎,度暂时还没起来,又帮徐凡阻挡了马格努森,徐凡也算得到一点喘息的机会。这时候车队tR又响了起来。
“徐,马克思维斯塔潘已经追近你们,你在7号弯准备让车!”
徐凡抬眼看了看后视镜,现潘子已经到了马格努森身后。现在这个情况就很微妙,4辆车的小火车,距离都很近,如果马格努森现在让车,那么他就没有可能趁着萨导胎温不够将他越,
如果萨导让车,他还要防着马格努森趁机跟在潘子后面,偷一个名次。徐凡也一样,不过他要防着他们两个偷名次。车队tR已经给出了方案,让徐凡在7号弯让车,那里是最安全的,也不怕他们俩借潘子的尾流越自己。
随着赛会出动蓝旗,马格努森被迫在4号弯让车,可是鸡贼的他,立刻跟上了潘子的尾流,准备过掉萨导,4号弯和5号弯是相连的,一个是左弯,一个是右弯。萨导无奈的在5号弯交出内线让潘子过去,然后趁着自己跑的外线,尾比较高,来了一个极限晚刹车直插内线。想要逼退马格努森,正在专心跟车的马格努森根本没想到萨导来这么一着,完全没有刹车的撞上了萨导的车,双车都驶进了砂石区。赛道上全是赛车碎片。
赛道立刻出示黄旗,安全车出动。
徐凡现在离维修区入口最近,所以车队直接在tR里喊box,box,让徐凡赶紧进站。
几乎是一前一后,徐凡和维斯塔潘都进站了。车队这次给徐凡换上了红胎,出站后,由于徐凡是被套圈车辆,所以加过安全车,直追队尾而去。安全车带领的第二圈,全部车辆都完成了进站。徐凡凭借刚刚的运气,已经上升到了第11名。前三名仍旧没有变化,还是被维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹牢牢掌控着。
徐凡通过车队tR已经知晓所有车手都换上了红胎,但是近在咫尺的积分,让徐凡心潮澎湃。此时在徐凡前面的正是自己的队友奥康。如果想要拿分,至少要越奥康,但是同样的赛车,他还是成名已久的F1老将。徐凡扪心自问没有这个能力越他。
这时,一个念头突然闪过:车王体验卡!
之前由于时间关系,他得到车王体验卡后,并没有来得及仔细研究。
现在面对触手可得的积分,他倒不如试试这张车王体验卡。
想到此处,徐凡在脑海里尝试着说了一句:使用车王体验卡。
脑海中也再度响起那个冰冷的机械音:
“使用车王体验卡,宿主将在接下来的2o分钟内,拥有巅峰期车王迈克尔舒马赫的驾驶技术和驾驶风格。”
徐凡闻言,心中突的一跳,这张体验卡来的正是时候。
此时安全车顶灯熄灭,F1蒙扎大奖赛正式重启,最后1o圈!
随着潘子的Rb19一骑绝尘的加冲刺,后面所有车辆都开始了动态起步。密集的引擎轰鸣声,响彻整个意大利蒙扎国家赛车场。
利用尾流,徐凡在大直道末端已经抽头对奥康起攻击,车王的肌肉记忆和感知让徐凡更清楚这台赛车的极限在哪里?一号弯是一个一档弯,大部分车手都会走赛车线,用外内外的走线方式保持自己在弯道中和出弯时的度。这个大部分车手当然也包括奥康。
奥康本以为徐凡会放弃攻击,毕竟如果刹不住车就是冲出赛道的结果,于是他放弃了内线防守,还是按照正常赛车线走线。当他准备转向弯心的时候,突然现徐凡已经出现在了弯心。徐凡车子的后轮冒起一阵青烟,这是轮胎抱死的迹象。奥康为了避免撞车也赶忙带了一脚重刹。
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