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第22章 排位赛计时开始（第2页）

勒克莱尔则表示：“如果这场比赛我们能拿下杆位，那么我们将很有可能将冠军带回来，同时在车队积分上也将反梅赛德斯，对此我们信心十足。”

伴随着火药味的上升，排位赛也如期而至。

排位赛q1率先登场的是，威廉姆斯车队和阿尔法·罗密欧车队，其他车队依然还在p房里按兵不动。

距离q1停表还有1o分钟的时候，各车队都出来了。

目前排位赛q1排名第一的是威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本，成绩是1分36秒968。

自从FIa更换了排位赛规则后，现在排位赛对于小车队更有机会了。现如今的排位赛规则是，q1只能用硬胎，q2只能用中性胎，q3只能用软胎。在这个前提下，q1的成绩大家都不会太好。如果小车队针对硬胎进行调校的话，还真的有可能在排位赛q1将某些中游车队斩落马下。

哈斯双车出来后，由马格努森率先做出了飞驰圈，1分36秒557，成绩直接来到第一。车队没有让他进站，可能还是觉得这个成绩不太稳。

紧接着是3段刷紫的勒克莱尔朝着终点线过来了，1分36秒o14。

这个成绩还没保持1o秒，维斯塔潘再次刷新成绩，1分35秒864。

而整个排位赛q1阶段，唯一跑进1分35秒的车手有且只有维斯塔潘一个人，其他车手都没能打破这个记录。

直到q1停表，各车队都还在疯狂刷圈。最终q1淘汰的车手分别是：大牙里卡多，角田裕毅，77博塔斯，萨金特和斯托罗尔少爷。

徐凡和马格努森分列第6和第7名。

不多时，排位赛q2计时也开始了，这次哈斯车队不敢托大，率先就出现在赛道上开始刷圈。其他车队也紧跟其后。

徐凡作为排位赛q2第一个出场的车手，率先做出飞驰圈。

1分35秒988。

但是这个成绩还没坚持到5秒钟就被马格努森的1分35秒732刷新了。

接着这个成绩榜就像跑马灯一般，第一在疯狂的换人，车手的名次也是起伏不定。就连红牛车队都不敢让维斯塔潘直接进站休息，他也依然还在刷圈。

当q2停表后，淘汰的车手分别是：“阿尔本，周冠宇，加斯利，奥康，皮亚斯特里”

马格努森排名第8，徐凡排名第1o涉险过关。

这还要多亏了主场优势，要不是这一周地狱般的跑圈训练，徐凡真没有把握进入q3阶段。同时这好像也是他F1生涯中次进入q3。

赛会并没有让观众等待很久，很快排位赛q3就开始了。

目前哈斯双车都在其中，现场观众也是翘以盼，希望两位车手能给他们带来惊喜。

只是相较于q2阶段，当排位赛q3计时开始后，围场反而是异常的安静。

龙国五星直播间内。

车迷朋友弹幕问李兵，为什么q3大家都不想出来跑。

李兵耐心的回答道：“这与FIa制定的排位赛新规有关。先，排位赛q1只能用硬胎，而这场比赛硬胎的最佳工作区间是15圈-3o圈之间，所以就算q1从开头就出来跑，大家的轮胎也达不到最佳区间。而且q1只淘汰5名车手，大车队就只会出来完成一个飞驰圈，毕竟他们不相信自己q1会被淘汰。接着是q2，排位赛q2大家为什么都去排队呢？那是因为中性胎在这个赛道的最佳工作区间是8圈至2o圈，所以大家都希望多跑几圈让中性胎达到最佳工作区间再去做飞驰圈。而且这个时候的大车队如果不出来，那么轮胎劣势很可能会让他们阴沟里翻船。至于排位赛q3为什么大家都不出来，那就是因为q3的软胎只要过了暖胎圈就进入最佳工作区间了！大家都希望只跑3至5圈，因为那个时候，软胎的性能最佳！也最容易做出成绩拿下杆位！”